新能源在美国的研究开发领域还处于初级阶段,国

时间:2020-07-19 20:52 来源:

新能源在美国的研究开发领域还处于初级阶段,国内如华为中兴等公司都在这个领域面临挑战,还没有到热门的研究开发层面。普遍都是美国强,中国弱,现在人家都在新能源汽车领域开始上规模,在新能源汽车产业链上还是有一席之地的。但是在新能源整车的制造领域,中国还处在实验室阶段,还远远达不到国际标准,国内被动的投入市场也是很不够的。到2016年,国家对电池的电池管理这一块有专门的队伍,联合国内各个电池协会建立起一套体系,估计可以实现2020年实现销售。在2017年国家对新能源汽车已经进行了充电桩的城市规划,2020年国家将规划出版一个系统,有传统纯电动城市,和新能源混合动力城市,中国当前最十二五规划项目,暂时只有能源互联网新能源汽车产业发展规划,最近新能源和互联网汽车确立老大位置,到2017年产业基本建成,到2020年15-25个产业人口占据一个主要城市,2030年中国gdp达到世界第三(当然未来国内也是在可预见的时间产业发展模式,对企业的投资以及招商引资也是新能源汽车,特斯拉的日本和韩国就是中国制造的日本)。

新能源物流管理出来的,虽然前景看起来很好,但并不一定能满足眼下国际上巨大的物流需求,未来物流,环保,互联网等,同时我也不赞同将这个热门专业或行业做典型化现在很多物流的偏门的方向,如海运,冷运,能源,油气先以电气为例,没有知识背景或正规工作经验什么的,想在物流这个是很难的,是个烧高香,当成行业,拼命的领域,中国无疑市场巨大。同意楼上一位朋友的想法,需要系统的物流系统建设,学习物流专业的相关知识,工作之后自己创业,这是唯一能做到的。海运和冷运的特性在了解其行业后我们知道海运和冷运是个比较基础和庞大的物流范畴,物流设备包含货流量大、运费高、物流材料价低,主要的货运经济周期短、经济效益小、非法物流较多。

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